◆商品紹介

商品の詳細は以下表を参照ください。
項 目 説 明商品名TOMEI POWERD VALVE SPRING NISSAN SUNNY A SERIES 製造メーカー TOMEI / 株式会社東名パワード 税込26. 品番/適合
品番 ： 163056

NISSAN A12 A14 A15

サニー/サニートラック A型エンジン

商品紹介





TOMEI POWED VALVE SPRING




サニー、サニトラオーナーの皆さまごご存知の通り

サニーのレースで実績のある東名のバルブスプリングです。




適合エンジン ： 日産 A12 A14 A15

サニー、サニートラックなど

B110/B210/B310/B120/B122



TOMEIバルブスプリングは材質や表面処理を含む

設計思想や生産技術を研究した上に

幾多にも渡る試作品を製作し

過酷なまでのテストを繰り返して品質管理を徹底し

各シチュエーションに対応出来るバルブスプリングです。

高回転・高出力チューニングエンジンには

カムプロフィールを確実にバルブへ伝える精度の高い

計算されたバルブスプリングが必要です。




*INNER


線径 ： φ2.40

自由長 ： 40.0㎜

セット長 ： 35.5㎜

リフト長 ： 24.0㎜

密着長 ： 22.5㎜

セット荷重 ： 7.1±7%

リフト荷重 ： 28.0±7%

材質 ： NHK507

処理 ： 窒化

色 ： 白



*OUTER


線径 ： φ4.00

自由長 ： 48.0㎜

セット長 ： 40.0㎜

リフト長 ： 27.5㎜

密着長 ： 26.5㎜

セット荷重 ： 25.6±7%

リフト荷重 ： 81.6±7%

材質 ： SWOSC-VX

処理 ： 窒化

色 ： 赤



組み合わせ時

セット荷重 ： 32.7±7% リフト荷重 ： 109.6±7%




■ 多段不等ピッチスプリング


1本のスプリングの中でバネレートを数段組み合わせることで

固有振動数が飛躍的に高くなります。

共振を起こりにくくし、サージングの抑制効果も向上。




■ 改良型シリコンクロムオイルデンパー線


現在考えられるスプリング材料の中では最高の素材とされる

シリコンクロムオイルテンパー線材をさらに進化させる改良型を採用。

最適な設計と合わせることで、ジャンプやバウンスの発生を抑え

最高回転数を上昇。また、疲労限度を著しく上昇させました。



■ ショットピーニング


スプリングの表面に小さな鋼球を高速で無数に打ち付けて

ばねの表面に圧縮の残留応力を形成させ

疲労限度を増す工程。従来から実施されていますが

設計変更に併せて最適値に変更しました。



■ ホットセッチング


高温
大きな荷重を加え、永久変形を生じさせる工程。

長期に渡り最高の性能を確保して、へたりを防止。



■ 窒化


スプリングに窒素を浸透させ、

表面に大きな圧縮応力を持たせる表面処理法。

ハイリフトカムシャフトに対応した疲労限度を

確保するために採用しました。

グラフは、スプリングの折損の危険性を表す

疲労限度線図ですが、改良型シリコンクロムオイルデンバー材料の

採用と窒化により、疲労限度(折れにくさ)を1.5倍に向上させました。

これにより従来は能とされていたハイリフトカムでの

10000rpmを超える超高回転での使用も可能としました。





不等ピッチと疲労限度線図はメーカーHPをご参照ください。

http://www.tomei-p.co.jp/catalogue/a_vs/








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メーカーにて欠品となっている場合は納期がかかりますので

ご落札前に納期確認をお願い致します。





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