現物を送れる方限定でフューエルデイスビのオーバーホールをいたします。今まで交換もしくはオーバーホールしていない車両のほとんどが年式的にダイヤフラムの老化により各気筒に均等に燃料が送られていないのが現実です。
燃料が均等に送られていないと点火にバラツキがでて微振動が起きます。せっかくエンジンマウントやミッションマウント、点火系ではプラグコードやデイスビ等をいくら交換してもこの症状は改善されません。メインテナンスの経費を少なくする為にもオーバーホールをお勧めします。
K/KE ジェトロニックのメルセデスベンツ各車両に対応いたします。質問欄よりお問い合わせ下さい。車両によって部品代が変わってきます。新品交換で10万円以上の部品です。

オーバーホールを希望の方はフューエルデイスビの現物を送って下さい。納期は落札して決済が確認できた時点から一カ月ほどです。もしくはデイスビの部品番号をご連絡いただければ事前にオーダーする方法も可能です。

オーバーホールの費用は部品代と分解調整と最終調整代となります。車種によって若干値段が変わって来ます。
最終調整までしますので後は取り付けるだけになります。

非常に繊細な調整が必要です。
決してご自分で行うことは避けて下さい。
外したままのデイスビを送ってください。
ご自身でバラしたデイスビ等はお受けいたしません。

（2019年 11月 23日 2時 35分 追加）
6気筒 フューエルデスビ
ディスビオーバーホールの場合
元のディスビを送ってくれると言う条件でオーバーホールいたします。

または現品を送ってくださっても可能です。

内訳は6気筒の場合で
部品代
分解組み替と調整代
稼働テスト代
合計
その他 希望でしたらバルブも部品代別途にて交換いたします。その他のディスビは部品番号にてお調べいたします。 8気筒は作業代プラス

落札され決済確認日から部品発注し組み替え調整にはいります。
納期は1ヶ月ください。
それより早く納品出来るようにしたいと思います。


決済いただきオーバーホール完了した時点で 元に付いていたディスビを送ってください。
受け取り後の発送となります。
あくまでオーバーホールのみの金額です。よろしくお願いします。

新車からもう10年以上～20年以上で10キロ以上走行した車両は交換したほうがいいかと思います。

走行距離が少ない車両でも
20年以上前の車です。

一度も交換されてなければ
このダイヤフラムの交換調整をしなければ本来のメルセデスを味わうことは能です。

KEジェトロニックスは複雑です。
アイドリング時のエンジンの振動に改善の肝となる部分です。
使われてるダイヤフラムも 流石メルセデス 丈夫です。

しかし 長年使っていたディスビは各気筒にガソリンを均等には送れなくバラツキがでてくる様です。その為にアイドリング時に微弱な振動が起こります。
当たり前の話しですが
この微弱な振動は 他の燃料系の部品をいくら変えても 完治しません。
また これ以外の症状はデスビのオーバーホールしても改善されませんのでお間違えなく。

ここで言うアイドリング時の微弱振動とは
エンジンマウントのヘタリ振動
始動時だけの振動
インジェクターによる不整脈
ではありませんので注意してください。

エンジンマウントを新品交換してもアイドリング時の微振動が治らない場合 燃料デイスビの可能性は極めて高いとおもわれます。

元のダイヤフラム Oリング等は
お返しします。

間違えのないオーバーホールをいたします。
ノークレーム、ノーリターンでお願います。


（2020年 1月 9日 4時 21分 追加）
この価格は6気筒のディスビです。8気筒は差額が発生します。質問してください。2020年より確実に部品を入手する為に価格があがりました。

（2020年 3月 18日 18時 43分 追加）
3月18日現在 部品の在庫が少ない様です。オーバーホールを検討している方はお早めにお願いします。

（2020年 7月 21日 0時 23分 追加）
コロナの影響で部品の入手に非常に時間がかかっために、部品をその都度多めにオーダーしています。
4気筒6気筒8気筒各ディスビ常時数セット確保しています。
納期は1週間から10日で対応いたします。

（2021年 5月 8日 11時 47分 追加）
K jetoronic黒い鉄ディスビもオーバーホール可能となります。

（2022年 7月 15日 13時 09分 追加）
失礼しました。
w123のエアフロメーターにはポテンシャルメーターはありません。